Mazda MX-5 NBFL przygotowana na tor

Swap na 1.8 NBFL skrzynia 6-biegowa, dyfer od 5b

Dolot ze stożkiem K&N, dodatkowy wlot powietrza do komory silnika

Przelotowy wydech bez kata, tłumik końcowy Cobalt II + 2 małe tłumiki zamiast środkowego

Sprzęgło obite kevlarem, odelżony zamach

Gruba chłodnica + dwa wentylatory

Wszystkie elementy zawieszenia wypiaskowane i pomalowane proszkowo

Wstawione poliuretany z Flying Miata - komplet

Zawias - gwint custom na bazie Bilsteinów B6 Jukaka/Timbur

Odelżona buda - 1050kg masy z połową baku i pełną klatką.

Lekkie fotele kubełkowe Mirco MX5 z pasami czteropunktowym z obniżonymi mocowaniami od Cybula

Duża gaśnica 2kg zamocowana pod nogami pasażera z zapięciami stalowymi

Flokowana tapicerka(deska i boczki), kierownica sportowa

Hardtop zamiast dachu materiałowego

Zregenerowane hamulce BB, wymienione gumki i prowadnice,

Przewody hamulcowe w stalowym oplocie Pizza Brakes

Dodane przewody powietrza do chłodzenia tarcz hamulcowych przód z wlotami w zderzaku

Zapinki maski

Pełna klatka ze wzmocnieniami wykonana przez Pawła Trelę

Regulowane wahacze górne z przodu od Cybula

Zrobiona blacharka - przednie podłużnice i reperaturki tylnych błotników (Klokkerholm)

Sprzedaż na kołach widocznych na ostatnim zdjęciu - felgi Enkei 15'' z Phoenixa w kolorze złotym

Samochód zrejestrowany i ubezpieczony.