MX-5 trzeciej generacji po liftingu z elektrycznie składanym twardym dachem

Silnik 2.0 160KM

Wersja SPORT, skrzynia manualna 6-cio biegowa, dyferencjał LSD

Bogate wyposażenie standardowe, m.in. automatyczna klimatyzacja, kontrola trakcji (z możliwością całkowitego wyłączenia), światła ksenonowe, komputer pokładowy, audio BOSE ze zmieniarką 6CD mp3, skórzana czarna tapicerka, podgrzewane fotele i inne

Auto doposażone w oryginalne japońskie gwintowane zawieszenie Blitz ZZR, z dodatkową 32 stopniową opcją ustawienia twardości, regulowaną kliknięciami przy kielichach, obecny jego przebieg to 25kkm (cena nowego ok. 1500 USD)

Aktualnie ustawiony na ok -3cm względem serii, możliwość regulacji istnieje zarówno w górę jak i sporo w dół.

Poza tym zamontowany najgrubszy stabilizator z Mazdy RX-8 (tzw. czerwona kropka) dedykowana dla najmocniejszych edycji oraz dystanse 25mm zakupione w sprawdzonej firmie DYSTOM

UWAGA: Możliwość zakupu na fabrycznie nowym, oryginalnym zawieszeniu Bilstein B6 - szczegóły do uzgodnienia

Samochód oklejony żółtą folią Oracal 970ra Cargo Yellow 256 (całe nadwoziu oprócz dachu i lusterek, oryginalny kolor czarny) w profesjonalnym zakładzie, z gwarancją na ewentualne poprawki. W komplecie dodatkowa rolka folii (1,52m x 5m), która wystarczy swobodnie na oklejenie 3 elementów.

Na dachu i lusterkach powłoka kwarcowa - trwałość 24 m-ce, reszta nadwozia z folią pokryta specjalnym polimerem utrwalającym kolor folii.

Egzemplarz z polskiego salonu, z pełną dokumentacją serwisową, kompletem kluczy itp. 

Serwisowany w ASO, części wymieniane na oryginały Mazdy lub dużo droższe zamienniki.

Niedawno wymienione tarcze hamulcowe (Brembo), klocki HPS Hawk (przód) + Oem Mazda (tył), nowy akumulator, opony zimowe Pirelli Sotto Zero II

Olej Valvoline 5W30, filtry, płyny wymieniane częściej niż dyktuje to ks. serwisowa.

Pomiędzy wymianami poziom oleju nie zmienia się - silnik pracuje idealnie.